村委会为缓解村民和租住户出行难,花巨资购车免费接送出入该村的万余名行人,这在西安还是第一次任何事情都有个第一次,也正因为这是第一次,自然有个是否合规合法,需不需要完善,该不该提倡的问题
白杨寨村委会开通“便民车”的初衷是好的该村距交通干道2公里,仅有714路小中巴过往,根本无法满足3000名村民和近万名租住人口的出行需要,学生上学、工人上班迟到几乎是家常便饭为此,村委会出资20万元购买了两辆面包车,免费接送出入该村的行人
细心的记者还发现,两辆“便民车”的司机是4名村干部,每天16小时轮流驾驶,而且没有任何报酬可以说,村干部在开通“便民车”这件事上意见是一致的三秦都市报广告,他们的民生理念、惠民思路是显而易见,可圈可点的
1-07-16 09:50:33.0张宝勤三秦都市报:“便民车”能开多远?便民车 村委会 村干部 出行 村民 租住 行车安全 基层组织 交通法规 交管部门14139时事 综合魏梅/enpproperty-->
村委会是我国的基层组织机构之一,遇到村民出行难问题,应该考虑主动与交管部门协商,想出一条既符合交通法规,又具有可操作性的办法来切不可凭一时的激情和冲动,好心办了坏事,办了合情不合法的事,或好事虎头蛇尾、有始无终,这样就有可能违背了村干部善良的初衷,辜负了村民们的深切期盼由不得叫人疑问:“便民车”究竟能开多远?看来,办好事仅有善良的愿望是不够的,还存在一个使之合法化的问题相信不久三秦都市报陕西频道的将来就会有一个让人满意的答案,让善良的愿望和村民的期待落到实处
然而,“便民车”一经开通,许多问题就会摆在眼前难以避免比如,行车安全一旦出现问题该由谁负责?可不可以向乘客适当收费?有关工作人员的报酬怎样解决?这些问题,都是值得村委会领导和交通管理部门深思的
张宝勤
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