查叔发现继4月份在华销量首次超过美国市场之后,雷克萨斯5月在华销量依然保持了强劲增长。
近日,根据雷克萨斯公布的最新销量数据,其5月份在华销量为辆,同比大幅增长.6%;1-5月份在华销量为7.6万台,同比增长27%。
如果分析现在雷克萨斯的销量数据为何会愈加耀眼,查叔就不得不把那个千年老生的问题拉出来,雷克萨斯不国产到底对不对?如果这个问题放在一两年前,其他二线国产豪华品牌在销量上超越雷克萨斯的时候,可能还有很多种争论的必要,毕竟销量数据在那摆着!但是到了当下的车市环境中,雷克萨斯坚持不国产就是一个充满韧劲和远见的决策了,或者说扛过了这一段时间再国产,雷克萨斯品牌的市场侵略性将上一个新层面。
产品线丰富,车型全面升级首先产品上,全新LS/LC、ES、UX等车型跟随着品牌实现了升级。年雷克萨斯在华持续发布新品,今年上海车展期间,雷克萨斯全球首发高端MPV全新LM,预计年底正式上市;在日前的深港澳车展上,雷克萨斯推出了新款中大型SUVRX和RXL,有媒体称将在今年9月正式上市。可以说是全方位全面的进行产品的升级换代。
除了换装更加激进的新家族造型外,更离不开技术及产品力的提升。从产品力看,雷克萨斯在TNGA架构下,发动机热效率高达41%,为全球之最,压缩比高达14:1,对于汽油的要求不高,92号汽油就可以满足,一点都不娇贵;售后服务更是成了消费者的贴心小棉袄,“10年免费保养政策”让广大雷克萨斯车主能省下不少钱,这在当下各种套路当道的汽车保养服务中独领风骚,也在消费者心中留下了美好的印象,形成了口碑式的传播。
“以价换量”确实成了其它品牌最大的问题相比于雷克萨斯的“深耕”国内市场不同,到目前为止,大多数豪华品牌都是坚持“以价换量”的思路,太多的二、三线豪华品牌都做着损害“品牌形象”的降价措施,降低售价的同时,也将自己的品牌调性一降再降,你说它是豪华品牌?
但动辄超过10万的减价幅度,查叔觉得任何人都知道你卖的不好了,比如最近的凯迪拉克,如今已经将降价做成了一门赖以生存的生意,没有任何品牌调性可言,相信这次大降价过后,对于凯迪拉克品牌的影响是巨大的。
查叔还发现其中还包括BBA在内的竞争对手都在以大幅度的优惠来避免销量下滑,但雷克萨斯的主销车型却价格坚挺,ES甚至还需要“加价”购买。这也从侧面证明了,想要市场销量得到提升,不能只靠“以价换量”路线来实现,特别是对豪华品牌而言。价格战确实可以短时间内提升销量,但牺牲的却是品牌形象,品牌形象一旦毁掉,再想提升可就不是那么简单的了。
可靠性才是最重要的稳定的产品质量是雷克萨斯销量上涨的基石,“奔驰漏油”、“宝马自燃”、“奥迪白血病”三大豪华品牌最近真的是太忙了,产品可靠性明显下降。而雷克萨斯不国产的基础就是它在日本九州的工厂,它不仅拥有全世界最好的产业工人和生产流水线,让雷克萨斯成为同级别豪华品牌产品中可靠性和稳定性最好的品牌,这一点从每年的各个媒体发布的可靠性榜单就能看出来。
保值率名列前茅,给我个理由不选它说起保值率,日系品牌绝对是名列前茅,比什么都可以,保值率那绝对是Bug级别的存在。首先雷克萨斯的优惠幅度都是比较小的,甚至某些车型不但没有优惠,甚至加价才能快速提车,和就意味着雷克萨斯的准车主们也认为雷克萨斯值这个价,新车优惠少,二手车的贬值率自然会比较稳定,不会受新车大幅降价的拖累。
再有就是雷克萨斯的免费保养政策所带来的优势,因为雷克萨斯普遍是4年免费保养,所以雷克萨斯车主在这4年当中必定是一直在4S店做的保养,雷克萨斯保养维修记录就会比较透明,车主在卖出二手车时能提供完整的标准保养记录证明自身车况良好会让二手车更值钱。
查叔总结稳定的产品质量
是雷克萨斯销量上涨的基石
同时在市场布局方面
雷克萨斯也迎来了更多新车
雷克萨斯正式发布新RX及RXL车型
并亮相了深港澳车展
产品阵型进一步壮大
消费者的选择也更加丰富
如此看来
雷克萨斯今年的销量表现还将继续持续上扬
而雷克萨斯国产货化会再次推迟
再有就是
一味地“以价换量”
最终伤害的
还是自己的品牌价值
品牌价值的持续透支
会让消费者更加的看不起你
只有把自己的产品做好
才是唯一的出路
而现在人们的
消费观都变得更加理性了
对于那些理性的消费者来说
选择高保值率
高可靠性
以及价格更低的雷克萨斯
确实没有什么问题啊!
别忘了点“在看”哦!
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