西安三大共享单车横向对比到底哪家好找好骑？
年1月18日，西安市小寨、高新街头出现了一股“黄色”旋风，辆ofo共享单车投放市场。押金99元、一小时1元，“随骑随放”的特点使“小黄车”刚一登陆西安就供不应求。2月9日，该单车在长安路沿线、高新区各商圈及园区再次投放近1万辆。
同是2月份，2万辆酷骑单车进入西安市场，其收费为押金元、半小时3毛。此后，摩拜单车在西安首期投放辆，收费为押金元、半小时1元。以上三种“共享单车”因其外观颜色，被市民分别称为“小黄车”、“小绿车”和“小橙车”。
虽然各色单车押金、计费方式等有差异，但“随骑随停”的共性被市民接受。使用者只要下载相应APP，按照提示步骤就可以扫码骑车了。其中借还、故障、违停、退款等相关问题，都可以线上处理。
市民：方便的同时“短板”频现
连日来，记者了解到，“共享单车”的出现市民褒贬不一。市民黄先生是“共享单车”的使用者之一，认为只要手机在手，短途距离，特别是出地铁或下公交后，转乘时特别方便。不少体验者认为，“共享单车”“随骑随停”让出行更便捷。
共享单车”为何突变“网红”？多位业内人士认为，交通拥堵和雾霾影响，加上“单车”环保、占用道路面积比较少，补充公共交通不足，解决地铁、公交最后一公里等优势，使其有强大的市场竞争力。
虽然多个城市有公共自行车，但相比“单车”而言，运作成本高、数量有限，不能随骑随停等短板，并不能很好地满足广大市民出行需求。这些都让“共享单车”有了抢占便捷出行市场的资本。
