街头停放的公共自行车
共享单车乱停乱放，为市民所诟病
年，面对城市公共交通难以解决市民出行“最后一公里”的难题，西安公共自行车应运而生，有效解决了这一问题。 然而随着共享单车雨后春笋般地出现，公共自行车自身的“短板”也逐渐显露出来：无法随停随取、配套设施不完善、使用不够方便，让不少市民“想说爱你不容易”。在共享单车的重重包围中，公共自行车被挤到了一个尴尬的边缘地带。 近日，湖北武汉相关部门发出《关于武汉公共自行车停止营运的公告》，宣告重出江湖仅3年多的武汉公共自行车“车小蓝”退出运营。北京等城市也已暂停新增投放公共自行车。
处在共享单车“夹缝”中的西安公共自行车现状如何？又将何去何从？
1公共自行车使用率不高
年底，首批公共自行车正式登陆西安市场。刷长安通卡就能用车，这批亮眼的“小橙车”迅速成为街头一道流动的风景。 然而如今的大街上，放眼望去，市民们的代步工具大多是五颜六色的各式共享单车，“小橙车”的身影却很难见到。街头探访，发现即使早晚高峰时段，公共自行车的使用情况也不容乐观。 12月4日早上8点，未央区红旗西路东段的一处公共自行车站点，数十辆自行车码放整齐，仅有两个锁止器是空的。旁边人行道上的几辆共享单车倒是很快被人扫码骑走。 8点40分，在未央区百花村建材城附近的两个公共自行车站点处看到，架子上的单车大约有三分之一被骑走，剩下的一多半自行车车座上落了一层灰，应该有段时间没人使用了。 沿太华路前往环城东路，沿途的大明宫国家遗址公园、大明宫含元殿、大华等公共自行车停靠点，车辆的使用率也不是很高，车架上基本都有半数以上的车子闲置着。
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2以前高峰期没车子现在用的人少了
12月1日上午，在环城南路上的一个自行车存取点，一位公共自行车公司的运维人员表示，共享单车上市后，公共自行车的使用率受到了一定影响。 “以前上下班高峰期，点上的车架子都是空的，用车子的人特别多，得不停地看后台，联系调度车合理调度。现在用车的人少多了，需要调度的时候少了。”杨女士称，即使如此，她的工作也没有因此减少，“每天还是得不停地巡查，打扫卫生、检查有没有损坏的车辆及时报修等等，不能因为用的人少了就偷懒，要随时保证让市民用上没有问题的车子。”
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3一系列改进措施更好服务市民
西安城市公共自行车服务管理有限责任公司的一位工作人员表示“截至目前，我们共在全市建立了多个站点，投放了6.2万余辆车。共享单车上市后，因为存取方式等方面的优势，确实给我们带来了一定的影响，但这是一种良性的竞争，我们也很快做了一系列工作，优化自身服务。” 这位工作人员表示，公共自行车与共享单车的关系是一种良性关系，双方都是全市慢行公共交通系统中的一员，未来的方向是融合发展。公共自行车会学习共享单车的优点与便捷之处，力求通过优化工作为市民提供更好的服务。 这些改进工作包括延长免费时间，将原来的服务时间调整为全天24小时服务；骑用1小时内免费；凌晨零点到6点骑用免费；以及周六、周日及国家法定节假日免费骑用。增加投放，20个闸机式服务站全部投用。更新升级，将部分公共自行车升级为防水车座，车撑、轮胎、脚蹬、闸线更新换代。维修清理，在小寨、北大街等8个使用次数多的点位附近，对有故障、安全隐患的自行车进行维修和卫生清理等。 除此之外，为解决市民反映较多的租借存放问题，西安市公共自行车公司今年还在全市投运55部多功能调运车辆，实施24小时“区域平衡、站点互补、平峰上车”不间断调运，同时，依据后台大数据分析，对使用量较多的站点实施架外储车、站点扩容，或在周围增加建设新站点等，为市民提供优质服务。 为给用户提供更好的骑行体验，西安公共自行车公司建立了“四级巡修制度”，按照故障等级分巡修、点修、站修、厂修，在原有人的专业保修队伍基础上，成立夜间应急小分队，按照区域划分，不间断在各站点巡查维修；还按照公共自行车投运年限，对运营满4年的车辆，按计划解体维修，并改进提升质量，保障市民安全骑行。
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4明年西安公共自行车也可无桩存取
针对目前西安已经出现共享单车采用电子围栏技术规范存取车，这位工作人员表示，此前被广大使用者诟病的存取不便等问题也在逐步解决中，未来公共自行车也将用上电子围栏等技术。 目前的改进工作中已经出现了“手机服务”。市民下载公共自行车APP，即可实时查询站点储车数量、站点具体位置，轻松找到公共自行车站点租还车辆。而这其中最大的看点，也是最值得期待的部分，莫过于西安市公共自行车系统将进行升级改造，创新试行“概念桩、电子围栏”站点，推行“有桩”和“无桩”融合发展新模式。
“大家觉得公共自行车不方便，主要还是觉得存取不便，但加密站点受地点、电源等一系列问题的制约，现在提出无桩的概念，这就意味着我们以后可利用的地方多了，以后小区门口一个线一个框，可能都是存放点，市民使用会更方便，存放方式也要比共享单车更有规范性。”这位工作人员表示，目前公共自行车无桩站点改造升级项目招标已经完成，样品预计可在年春节前夕研发出来，测试完成后就将有计划地投入使用。明年上半年，西安市“有桩”和“无桩”融合发展的新站点预计将达到个。
“未来有望实现全部无桩概念，届时只要有线有框，市民也可以实现手机租还车。但技术的发展需要一个过渡期，设备的更换也需要一个过渡期，暂时还会是有桩无桩结合发展。”
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（新闻来源：三秦都市报）
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