杭州、嘉兴、绍兴三地轨道交通联网
都市快报报道今天上午，杭州地铁8号线一期工程将正式开通，杭海城际铁路、杭绍城际铁路（绍兴市轨道交通1号线柯桥段）也同日通车，率先实现杭州、嘉兴、绍兴三地轨道交通网络联通，杭州都市区轨道交通线网总里程达到公里。
这意味着，杭州迎来了3条全新的轨道交通线路：一条市域地铁和两条城际铁路。杭州的轨道交通线网进一步扩大，兵分三路，破壁出圈！
对杭州来说，这不但拉伸了城市版图，让杭州市民出行越来越便利、舒展，还将带动周边区域经济。
快报记者实地走访新轨道现场，并连线城市专家，解析背后的城市发展逻辑。
开通前海宁已经欢腾
海昌路站成了打卡点
昨天，我们来到杭海城际海昌路站，这个站周边发展成熟，靠近海宁银泰城、金泰城、医院等配套设施及大量居民小区。居民们对杭海城际非常期盼，尽管还不能进站，每个出入口都围满了拍照合影的人。
56岁的海宁市民郑大姐兴致勃勃地说：“听说明天下午2点开通，我们准时来集合，在海昌路站上车，毛估估3点半就能到杭州龙翔桥了，我们去逛商场！”她的小姐妹吴大姐说：“龙翔桥旁边有个嘉里中心，女儿上次带我吃过一家泰国菜，明天我们再去吃一餐。”
“晚上会不会错过末班车哦？”另一位钟大姐有些担心。郑大姐说：“你放一百个心，末班车是晚上10点半，如果回不来我请你们在杭州住宾馆！”大家听了哈哈大笑。
天色渐晚，海宁下起大雨，但依然有很多市民跑到未开通的海昌路站拍照、张望，很多人表示，开通后要第一时间来坐坐看。
一张地铁网络覆盖三座城市
杭州走在了全国前列
不仅是海宁人，对于杭州市民来说，买一张地铁票直接坐到海宁和绍兴，曾是件不可想象的事。
当杭州地铁网络不断延伸拓展，良渚、浦沿、大江东、萧山机场……那些曾经觉得很遥远的地方都通上了地铁，他们的想象与期待也随着地铁线路不断延展。绍兴、海宁、德清、诸暨等周边城市，都被赋予了连通地铁的期望。
杭海城际和绍兴轨道交通1号线柯桥段通车后，和杭州地铁无缝衔接，也让杭州地铁网络“破了圈”，走出了杭州，形成一张覆盖杭州都市区内杭州、绍兴和嘉兴三座城市的地铁网络。
“这一次杭州走在了全国城市的前列”。中智社会研究院研究师何欣看来，杭州地铁网络是全国首张真正意义上覆盖三座城市的地铁网络。
何欣说：“跨市的地铁网络在部分城市已经实现，如上海地铁11号线的部分路段就位于江苏昆山境内，广州地铁网络中的广佛线通到了隔壁的佛山市境内等。其他一些城市的跨市轨道交通网络多由国铁线路构成，而杭海城际和绍兴轨道交通1号线不仅与杭州地铁并网，而且采用的是地铁模式运营，这是全国领先的，我认为这是中国目前第一张覆盖三座城市的地铁网络。”
何欣分析，虽然不少城市利用国铁线路，串联周边城市，形成一张交通网络，但便利程度或不如地铁。像杭州与绍兴、海宁这样距离不远的周边城市之间往来，市民或更愿意选择地铁出行，地铁更能给市民“一种同城的感觉”。
“用地铁模式运营的城际线串联周边
城市，已是很多大城市的做法，如南京在建的几条跨市城际线，也是地铁模式运营，在距离适当的前提下，这是一个不错的模式，也是一个新趋势。”何欣表示，当地铁模式运营的城际线开通之后，会加速沿线城市在物理、心理等多方面的融合，最终对都市区的全面融合发展起到促进作用。
不过，他也提出，并不是所有城际线都适合用地铁模式进行运营。目前地铁模式运营的列车，速度相对不如国铁模式运营的列车，城际线的运行效率或打折扣。所以，如果城市之间的距离较长，则适合用速度更快的国铁模式，如时速可达公里的国铁。总之，需根据实际情况选择运营模式。
“一些市民期待建德、淳安等县市也通地铁，不过，杭州与这些县市的距离百公里以上，如果列车不是高速运行模式，那么城际线的作用就比较有限。目前看来，杭黄铁路更适合杭州市区与建德、淳安等县市的交通需求。”何欣说。
三地市民坐地铁跨城
体现了都市圈融合发展的成果
覆盖三城的地铁线网已经成型，要发挥作用，关键还在于让市民习惯乘坐地铁往返于三城之间。
这一点，曾在广州工作的上海经恒不动产公司浙江区域副经理王艳感受很深。她说：“十多年前广佛线就通到了佛山，我当时住在广州的芳村地区，也就是广佛线和广州地铁1号线衔接的站点附近，每天早晨广佛线下车的人源源不断涌进广州地铁1号线，晚上又有无数人从广州地铁1号线流向广佛线，两地的市民很习惯乘坐地铁来往。在广佛线的助力下，广州和佛山也成为融合程度很高的两座城市，两地在产业、城市功能等方面，都形成了互补互融的局面。”
王艳认为，人是城市发展的关键要素，跨市地铁网络的建立，带动了城市之间的人员流动，经济、产业、消费、人才等各种发展要素也随之获得带动，不同的城市可以按自身需求，汲取相应的发展要素。
她还认为，杭州和绍兴的关系与广州和佛山的关系很像，绍兴轨道交通1号线柯桥段开通一段时间后，可能会和广佛线一样，出现“早高峰往杭州带人，晚高峰往绍兴带人”现象，这就是“居住互补效应”，是城市融合发展中的重要环节。同时，杭绍之间的产业发展也各有所长，绍兴轨道交通1号线柯桥段有望给柯桥的轻纺产业带来更多客商，杭州的互联网智能产业也会吸引更多绍兴的人才，产生产业互动效应。
“这将促进城市土地开发，楼市平衡发展和交通配套设施的完善和提升，都市区内城市的发展差距，最终将不断缩小和融合。”王艳说。
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