10月10日，发生在江苏无锡的上跨桥桥面侧翻事故已致3人死亡，2人受伤。据事故救援指挥部消息，经初步分析，侧翻系运输车辆超载所致。
随后，涉事运输企业无锡成功运输有限公司法定代表人及最大股东刘某（女）被警方带走。企业目前已经封闭，员工已经被清理至企业外部。据了解，涉事企业另外一名老板李某也已于10月10日事发当晚被警方带走。
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从无锡市相关方面了解到，国道锡港路上跨桥“10?10”较大道路交通事故发生后，无锡市迅速成立交通事故调查组，下设综合组、管理组和技术组，并邀请5名专家，全面开展事故调查。
10月11日，事故调查工作正式启动。调查组对车主、肇事车辆、载货情况、桥面倾覆被压车辆、桥面上侧翻车辆，以及运输公司、货物装载码头单位等展开先期调查，并对肇事驾驶员、车主、运输企业法人代表以及货物装载码头主要负责人和管理人员等依法采取强制措施。
调查组聘请的专家组调取了事故桥梁及相邻两联桥梁的9大类相关资料，并进行技术层面分析，待综合各方相关资料后，专家组将对事故原因作出进一步分析判断，最终形成技术分析报告。
与此同时，调查组正在收集与事故有关的法律法规和资料，根据技术原因分析调查的进展，对与事故有关的管理层面的原因和责任作深入调查。
此事让“治超”话题再一次回归到公众视野。据人民网报道，年至年，在货车肇事的重特大交通事故中，因超载超限引发的约占60%；近年来国内已发生多起桥梁在汽车荷载作用下的倾覆事故，通过调査分析，事故均为严重超载引起。
梳理发现，此次事故发生后，除了无锡、南京、苏州等地紧急开展“治超”工作外，湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等7省份也开展了治超治限工作。
关于“治超”，顶层设计方面已陆续出台多个法规条例、方案意见，“治超”工作从无序间断、不规范状态，逐步步入规范化轨道，进入长效治理期。而针对建议“治超入刑”的建议，根据交通运输部的相关公开答复，仍在“深入研究中”。目前来看，治理超限超载必须综合采取经济、技术、行政、法律等多种手段。
事故责任咋划分？无辜受害者咋维权？初步分析，该起桥面侧翻事故系货车超载所致。责任如何划分？受害人如何维权？就该起事故延伸出的相关法律问题，华商报记者采访了相关律师。
华商报：如果最终调查结论证实，事故与工程质量有关，相关人员应承担什么责任？
北京市京师律师事务所律师钟兰安：若事故与工程质量有关，根据《刑法》规定，相关人员涉嫌犯罪，应由公安机关进行立案侦查。此外，根据《民法总则》《侵权责任法》规定，最终的责任方还应当承担民事赔偿责任。
北京市中闻律师事务所律师程雪：我国《建设工程质量管理条例》规定，建设工程存在质量问题，不同阶段的行为主体对其相应的工作内容负责，其中：勘察、设计单位必须按照工程建设强制性标准进行勘察、设计，并对其勘察、设计的质量负责；施工单位对建设工程的施工质量负责；工程监理单位对施工质量承担监理责任；建设工程在保修范围和保修期限内发生质量问题的，施工单位应当履行保修义务，并对造成的损失承担赔偿责任；国家实行建设工程质量监督管理制度，县级以上地方人民政府交通、水利等有关部门在各自的职责范围内，负责对本行政区域内的专业建设工程质量的监督管理。
北京市中友律师事务所律师李苗苗：如果是工程质量问题，刑法第一百三十七条“工程重大安全事故罪”规定：建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位违反国家规定，降低工程质量标准，造成重大安全事故的，对直接责任人员，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金；后果特别严重的，处五年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。
华商报：如果事故系货车超载所致，货车司机、车主应该承担哪些责任？
程雪：我国相关法律不仅对货车超载扣分、罚款标准作出相应规定，对货车严重超载引起重大事故，导致人员伤亡的情况，货车司机属于违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡构成交通肇事罪。
李苗苗：如事故系货车超载所致，肇事司机涉嫌违反《道路交通安全法》，会移交公安交管部门进行处罚。
华商报：受害者应获得哪些赔偿，如何维权？
李苗苗：事故伤亡人员及其家属可以要求肇事方赔偿医疗费、后续治疗费、误工费、护理费、交通费、住院伙食补助、营养费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、丧葬费、被扶养人生活费、死亡赔偿金、其他直接财产损失、精神抚慰金等。维权的途径包括：直接向相关上级部门要求处理并解决问题，通过与责任人协商的方式拿到应有的赔偿；向司法机关提起诉讼，可以将相关行政部门一起列为被告，在诉讼中，通过司法部门来维护自己的正当权益。
钟兰安：政府部门应当救助事故的受害者，待查明事实原因后，受害者有权以协商或者起诉的方式向责任方主张赔偿损失。
程雪：是否需要赔偿，主要看事故发生的责任认定结果，如果货车超载是事故主因，除司机之外的其他人要不要赔偿，例如司机是否是某企业的员工，车辆是否存在挂靠关系等，这些情况需要负事故的连带赔偿责任。如果相关人员死亡，则由其财产代管人在责任人财产范围内承担民事赔偿责任。
10月11日，救援人员在事故现场进行救援。长安大学桥梁专业教授：城市高架桥应每两年检测一次
10月10日的无锡跨桥桥面侧翻事故引发全国
西安的高架桥要保证安全，养护时有哪些注意事项呢？
10月11日，长安大学公路学院桥梁系教授郝宪武说，根据相关规定，必须要对桥梁进行定期检测，周期是每两年，检查桥梁结构的可靠性、耐久性，排查安全隐患，如果发现裂缝等，要及时修补、加固。如果桥梁因交通事故、自然灾害等原因造成损伤，相关部门必须及时检修加固。国家对桥梁的承重是有规定的，如果无限放大承重标准，会造成资源浪费。如果根据规定进行养护检测，车辆荷载重量也在规定范围内，桥梁会是安全的。
经初步分析，该起上跨桥侧翻事故系运输车辆超载所致。另外，有媒体报道该桥为独柱墩桥。郝宪武说，分析无锡事发桥梁，独柱墩桥是在桥板下采用单支点支撑的桥梁，桥梁只有一个支座，在严重超载和偏载综合作用下，主梁发生了倾覆倒塌。独柱墩桥的设计可以节约桥下空间，但桥面车辆对“超载偏载”的适应能力较低，车辆荷载超过桥梁设计荷载时，会出现安全隐患。
独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？新华社四问无锡高架桥侧翻事故12日上午7时许，江苏省无锡市锡港路恢复通车。两天前，这里发生的高架桥侧翻事故，导致3人当场遇难，2人受伤。记者从江苏省无锡市宣传部门了解到，事故调查工作正全面展开。
高架桥面缘何突然侧翻？独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？针对公众
