红旗情怀指引前行三和老爷车：让中国汽车文化走向世界
“作为一名中国经典车藏家，我最大的心愿是希望有一天可以将中国人自己的‘国车’红旗带到圆石滩来，让全球的经典车藏家和爱好者也能够了解我们中国的汽车历史和文化。”
“只有将我们自己的汽车带到这里参赛、评选、甚至得奖，赢得来自国际行业内的认同，我作为一个中国人，一个中国经典车藏家，这辈子喜欢汽车、做博物馆，就不白做了。”
黄宗敏自述
经典红旗
从年匈牙利人李恩时第一次将汽车带入中国，直到年中华人民共和国成立，所有在中国行驶的轿车都是舶来品。新中国成立初期，国家领导人的座驾都是从苏联购买的吉斯轿车。年4月，毛泽东在政治局扩大会议作《论十大关系》报告时说：“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车开会就好了。”
带着领导人的嘱托和全国人民的热切期望，工业基础薄弱的中国开始了造车之旅。在人才和技术奇缺的背景下，年5月5日，一汽成功试制了中国第一辆“东风”牌CA71轿车，该车名字来源于毛泽东《在各国共产党和工人党莫斯科会议上的讲话》中的“东风压倒西风”言论。
“东风”CA71开创了新中国制造轿车的先河，但是它因外形和尺寸上不足以作为中央领导人的礼宾用车，一汽提出了自己制造高级轿车的计划。由于当时没有高级轿车的制造经验，所以一汽从吉林工业大学借了一辆年款的克莱斯勒·帝国作为设计参考蓝本。仅经过33天的试制，年8月1日，第一台红旗轿车诞生，代号CA72-1E，E是“试验”英文的首字母。经五轮修改后，红旗轿车最终定型并于年4月被送往北京。随后，中央又给一汽下达了设计制造红旗检阅车的任务，用于年国庆10周年庆典。在一汽全体职工的努力下，9月28日，第一批红旗CA72装配完毕，当夜送往中南海。10月1日，阅兵总指挥和国防部长乘坐两辆红旗检阅车检阅了海、陆、空三军，同时6辆红旗CA72轿车列队进入游行队伍中，接受党和人民的检阅。
次年，红旗CA72轿车相继参加了莱比锡国际博览会和日内瓦展览会，获得了“世界名车”称号，并被列入《世界汽车年鉴》。红旗CA72的问世，极大地增强了国人的民族自尊心和自豪感。直到年，红旗CA72轿车共制造了辆。
作为汽车工业的“共和国长子”，一汽和红旗代表着中国人民艰苦奋斗的创业精神、精益求精的工匠精神、赤胆忠心的爱国精神。在这些精神的引领下，中国汽车工业从无到有，从零起步，逐渐发展成为汽车第一制造大国，也正在大踏步地迈向汽车第一制造强国。
同时，一汽和红旗自始至终都受到了党和人民的
