陕西的空中门户
中国北方第2大机场
大陆客流第7大机场
全国面积第5大机场
全国八大枢纽机场之一
西部地区最大的空中交通枢纽之一
国家“十三五”规划中明确建设的国际枢纽之一
和北京、上海、广州、深圳等6座城市一起，被民航局列为“不限起飞”的城市。
它是西部地区第一个实现双跑道独立运行的机场，也是大陆第8个年旅客年吞吐量突破万人次的机场，世界排位也非常高。
年刚刚结束，西安机场多项第一再创历史最佳！
万！旅客吞吐全国第七
年12月31日，随着年最后一架航班安全降落，西安咸阳国际机场年旅客吞吐量超过万人次，迎来了发展史上又一个重要里程碑，全年旅客吞吐量超过上海虹桥机场（.55万人次），排名由第八位升至第七位。
为何旅客增速如此之快？飞出了追赶超越加速度。一组数据最能说明问题。
年，年旅客吞吐量万人次。
年，增至万人次，全国排名第八位。
年，在营航空公司增至65家，驻场运力升至架；联合航空公司开发多式联运产品，推出快线中转产品，中转旅客量超过万人次，占比达11.2%；全年起降航班超过32万架次，旅客吞吐量超过万人次，货邮吞吐量超过31万吨；旅客吞吐量、国际旅客量、货邮运输量三项指标均实现排名进位。
丨-西安机场旅客吞吐数据丨
西安机场连续两个航季获准增加2%航班总量的额外奖励，第54个时刻获批旺季使用，在营航空公司增至65家，驻场运力升至架；中转旅客量超过万人次，占比达到11.2%；全年起降航班超过32万架次，同比均有大幅增长。
在素有“航空奥斯卡”之称的Skytrax世界最佳机场强排名中，西安咸阳国际机场位居世界第38位，这是西安机场取得的史上最好成绩。
丨年11月全球大型机场出港准点率TOP10丨
此外，根据最新公布的年11月全球大型机场出港准点率TOP10显示，西安位列全球第9位。从全年数据看，西安咸阳机场航班准点率始终保持全国千万级机场第一，获评亚太区中国最准点的大型机场，显现出“西安效率”。
马德里、洛杉矶轮番开通
围绕服务“枢纽经济、门户经济、流动经济”发展和西安国际化大都市建设，加快打造“国际运输走廊”、“国际航空枢纽”，年XIY陆续开通了直飞英国伦敦（天津航空）、西班牙马德里（东方航空）、新西兰奥克兰（天津航空）、美国洛杉矶（海南航空）等航线，国际（地区）航线达到64条，连通全球29个国家，53个枢纽和著名旅游城市，国际业务实现高速增长。
丨12月31日，西安=洛杉矶航线开通丨
初步构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际网络格局，全年国际（地区）旅客量超过万人次，增幅32%，增速位居全国十大机场首位，其中洲际航班占比达到12%，同比增长18.9%，国际航空枢纽建设取得重要进展。
年，西安将进一步扩大国际航线网络，新增开多条航线，已进行公示并获得许可的包括西安至葡萄牙里斯本（首都航空）、美国西雅图（首都航空）及阿联酋迪拜（海南航空）的直飞往返航线。
丨阿联酋·迪拜丨
值得一提的是，在当前中国大陆各大城市中，西安直飞欧洲的航线仅次于北上广等一线城市，位居中西部第1位。每周有近30个航班通达欧洲，并且与巴黎、赫尔辛基、伦敦的欧洲航空枢纽实现无缝连接。
丨西安机场最新航线网络图丨
空港年货邮增速全国第一
作为全国枢纽机场，早在年西安咸阳国际机场就首次以主体身份开展货运业务。从第一件货物落地到第一个10万吨货邮吞吐量的实现，西安耗时14年，第二个10万吨突破用时近9年，但从20万吨到30万吨的飞跃，仅用了3年。
年12月20日，西安年航空货邮吞吐量首次突破30万吨，同比增长近20%，增速在全国十大枢纽机场排名第一，总量已超过天津在全国排名第13位，同比上升1位。其中，国际货量达4.2万吨，同比增长超28%。
凭借交通区位的优势，多个国内物流巨头将其枢纽中心落户西安——国内首个“圆通航空转运中心”、顺丰速运西北航空枢纽先后投入运营。除此之外，西安空港还为70余家国内外航空公司和60余家物流企业提供货物收运、运输、交付等一站式服务。
年，西安咸阳国际机场针对货运航线网络持续优化，计划新开西安机场至大阪、达卡、香港、南昌航线，加快推动俄罗斯、哈萨克斯坦等航线开通，加密西安至首尔航线，进一步提升航空物流的覆盖面和通达性，发挥好航空物流在高端带动、产业聚集等方面的积极作用，助推陕西国际航空枢纽建设和临空经济发展。
多项国家政策加持
年对于西安空港来说也是利好政策频出的一年，这些都将为打造西安国际航空枢纽和临空经济示范区建设再添助力。
5月，国家发改委、民航局正式批复设立西安临空经济示范区，这是继郑州、青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州之后，国家层面批复的又一临空经济示范区。它的设立将整合放大“临空+自贸+保税”优势，构建西安通达世界的“空中丝绸之路”，打造吸纳全球要素资源的开放门户，
丨西北货航揭牌仪式丨
9月，西北国际货运航空有限公司获得民航局批准筹建。筹建的西北货航注册资本为人民币10亿元，由陕西三大国企联合圆通航空共同出资。基地机场为西安咸阳国际机场，经营范围包括国内（含港澳台）、国际航空货邮运输业务。
11月，国务院印发《关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知》，明确“赋予西安机场行使第五航权”并要求“进一步加大对西安航空物流发展的支持力度”。“第五航权”的开放会带来航空货邮量和国际航线中转量的增加，是西安升级至国际航空枢纽的重要推手。
丨大西安物流骨干节点丨
12月，国家发改委、交通运输部发布《国家物流枢纽布局和建设规划》，提出建设国家物流枢纽，其中西安承载建设陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽。
未来剑指国际枢纽
丨西安咸阳国际机场总体规划效果图丨
西安机场现有的航站楼设计总容量是0万，按照目前增速，年机场旅客吞吐量将接近万。为解决机场原有规划目标容量小、发展空间不足、综合交通能力和临空产业规划不足等问题，西安机场借鉴国内外优秀机场成果，对原有规划进行多次调整，调整后的总体规划于年7月获得陕西省政府和中国民用航空局联合批复。
三期扩建工程
机场三期扩建工程以打造向西开放的大型国际枢纽、“一带一路”的航空物流枢纽、西部地区国家级综合交通枢纽的“三位一体的枢纽机场”为目标，建设“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”，构建五洲相连、陆空联运、无缝衔接的对外开放大通道，重塑新门户。
丨T5航站楼前综合商务区丨
按照调整后的机场规划，西安机场成为拥有5条跑道、4座航站楼，成为集公路、地铁、高铁、城际铁路等多种交通方式为一体的超级交通枢纽。
预计年旅客吞吐量将达到9万人次、货邮吞吐量将达到万吨。随着未来航空技术的发展，终端流量有望达到1亿人次以上。
丨T3航站楼南三指廊及站坪扩建丨
在三期扩建工程建成投运前，建设东联络通道工程、T3航站楼南三指廊及站坪扩建工程，从而提升运行保障能力。其中，东联络通道工程现已完成全部建设，经国家验收后即可投入使用，将成为机场“地面联通南北、地下横贯东西”的“咽喉通道”。T3航站楼南三指廊建设工程也已进入尾声。
丨4座航站楼、5条跑道的巨型空港丨
依照规划，三期扩建主体工程将按照满足年旅客吞吐量万人次，货油吞吐量万吨，飞机起降架次59.5万架次的目标进行建设，主要建设内容包括北移北一跑道，新建北二、南二跑道，新建70万平方米东航站楼（T5航站楼）、综合交通中心及停车楼，配套建设货运设施、航食配餐用房、场内交通、能源等相关设施。
按照规划设计和专家初步意见，三期扩建工程按照满足：
年旅客吞吐量万人次
货邮吞吐量万吨、
飞机起降59.5万架次的目标进行设计，
新建2条跑道，北移北一跑道；
新建70万平方米东航站楼
及35万平方米综合交通中心及停车楼，
新建机位个；
扩建西货运区和新建东货运区，
新建货站8万平方米,新建货机位18个，
同时建设航管、油料等配套设施。
｜西安咸阳国际机场东航站楼效果图｜
丨机场三期预可研评估会图/西部机场丨
年11月28日至30日，西安咸阳国际机场三期扩建工程预可研报告评估会西安组织召开，评估会的召开标志着项目前期工作已取得阶段性目标，将尽快上报国家发改委开展立项批复工作。
丨机场城际线路图丨
作为这座综合交通枢纽组成的一部分，西安北至机场城际铁路项目也在加紧建设中，届时由西安北站至西安咸阳国际机场仅需不到半个小时，实现地铁、高铁与飞机的无缝对接，极大提升旅客的出行体验。
西安北至机场城际轨道项目
起止丨北客站(北广场)—机场西
开工丨年
通车丨年底（北客站—空港新城段）
长度丨29.3公里
车站丨10座（地下3座地面1座高架6座）
基地丨艺术中心车辆段
｜机场线列车图/陕西城际铁路公司｜
西安机场城际线采用地铁标准建设，并将在北客站(北广场)与地铁14号线贯通运营。设车站10座，其中：
地下站3座丨北客站(北广场)、机场（T5）、机场西（T1、T2、T3）
高架站6座丨渭河南、秦文化公园、长陵、摆旗寨、艺术中心、空港新城
地面站1座丨秦汉新城
丨机场城际列车图/西安日报丨
而且西安咸阳国际机场正在建第三条跑道、航站楼以及相关配套设施；
总投资亿元
预计年投入使用进入年，伴随国家民航局明确将西安定位为国际航空枢纽，东联络通道工程、T3航站楼南三指廊和站坪、机场城际的建成投运，以及机场三期扩建工程的批复开建，未来的西安将成为名副其实的“国际运输走廊”、“国际航空枢纽”。
编辑：赵望利丨审核：小苗
资料来源：悦西安、三秦都市报、西安日报
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