华西都市报-封面新闻记者任吉军
7月13日，中国政府网发布消息：日前，国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，对新形势下我国城市轨道交通规划建设工作作出部署。
意见提出：严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由亿元、0亿元调整为亿元、0亿元。
按照新公布的标准，部分无法达到新标准的城市将无缘地铁。在已获地铁建设批复的城市中，兰州、包头、洛阳、乌鲁木齐和呼和浩特等城市未能达到新的标准。
中国政府网截图
从官方公布的文件可以看出，城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。
地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在亿元以上，地区生产总值在0亿元以上，市区常住人口在万人以上。
引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在亿元以上，地区生产总值在0亿元以上，市区常住人口在万人以上。
拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。
以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。可以看出新的申报建设条件较之前的申报条件上涨近三倍，按照新公布的标准，部分无法达到新标准的城市将无缘地铁。
在已获地铁建设批复的城市中，兰州、包头、洛阳、乌鲁木齐和呼和浩特等城市未能达到新的标准。
以上数据来源各地政府网站
此次《意见》的发布，一些低密度人口地区、财政能力偏弱的城市，将会暂时让一些城市失去修建地铁和轻轨的资格。
对于一些已经有规划修建地铁的城市，修建项目也将会暂时停滞。此次的新政发布，对于房地产开放商而言，“没有了地铁”，炒作地铁房，恐怕难以如愿了。
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