豪华紧凑型SUV是当下各大豪华品牌集体发力的细分领域，目前在这一领域领跑的依旧是BBA阵营。在年的销量统计中，宝马X1以9.06万辆夺冠，第二名奥迪Q3以8.33万辆位居亚军，而奔驰GLA则以6.89万辆屈居第三，就去年的整体数据来看，这三款紧凑型豪华SUV也是当前这一细分市场中销量最好的三款车型。不过BBA三足鼎立的局面可能随着一款全新豪华紧凑型SUV的发布而打破，而这款SUV就是刚刚发布的凯迪拉克XT4。
凯迪拉克XT5成为了凯迪拉克年新增长点车型
年凯迪拉克在中国市场以17.35万辆的成绩拿下了豪华品牌销量第四的位置，同比增长47%，中国也成为了凯迪拉克全球最大的单一市场，而在年的全年销量中，凯迪拉克XT5的份额占到了37%，终端销量6.58万辆，由此可见SUV车型对于凯迪拉克的重要意义。而凯迪拉克XT4的到来也将填补其在紧凑型SUV市场的空白。
凯迪拉克XT4外观解读：名副其实XT5缩小版
凯迪拉克XT4首发于纽约国际车展，所以目前拿到的官图还是美版车型，预计国产车型的外观式样也不会有太大变化。从整体外观上来看凯迪拉克XT4就像小了一号的XT5，但基于产品定位的原因，它在细节上进行了不少的优化，相比XT5要更显年轻动感。据悉未来国产版XT4也将分为两个外观版本，分别是运动版和时尚版。
此次发布的凯迪拉克XT4运动版官图与以往用镀铬诠释豪华不同，运动版车型大量采用了黑色元素，比如熏黑的中网格栅，黑色的车窗压条以及双五幅的轮圈。
凯迪拉克XT4延续了凯迪拉克家族的钻石切割设计，棱角分明的外观极具辨识度，家族化的泪眼大灯被保留了下来，尾灯则改为直立式的LED灯组，全系车型前后车灯均采用LED光源，前大灯为远近光一体式LED，日行灯为LED灯带。
凯迪拉克XT4尺寸解读：数据全面碾压奥迪Q3
凯迪拉克XT4基于全新的平台打造，而非之前传闻的与XT5共享C1XX平台，在车身尺寸方面，凯迪拉克XT4的长宽高数据分别为**mm，轴距更是达到了mm，与国产加长后的宝马X1不相上下，而且mm的车宽也增加了内部横向空间，XT4的这一尺寸基本上碾压了同级别的奥迪Q3，所以就身材尺寸来说，凯迪拉克XT4在豪华紧凑型SUV市场绝对是力拔头筹。
凯迪拉克XT4内饰解读：高冷科技范儿
我们以往对凯迪拉克的印象中，它诠释豪华的唯一方式便是堆叠各种木纹饰板和镀铬饰条，不过凯迪拉克XT4改变了这种固有的印象。运动范儿的三幅方向盘，错落有致的中控台布局，精致的皮革缝线包覆还有大尺寸的CUE触控屏，凯迪拉克XT4将豪华感与科技感融合的恰到好处，给人的第一印象不错。
在配置方面，凯迪拉克一向做得比BBA要厚道，除了必备的可开启全景天窗，凯迪拉克还为XT4配备了座椅加热、座椅通风和方向盘加热的功能，主副驾座椅还带有电动调节的腰靠，极大的提升了长途驾驶的舒适性。
得益于长轴距的优势，凯迪拉克在乘坐空间上表现与宝马X1相差无几，后排座椅也支持4/6放倒，第二排座椅完全放倒后的容积可达L，而未来国产版车型是否会在原版基础上进一步加长轴距，我们拭目以待。
凯迪拉克XT4动力解读：同级别领先动力总成
基于全新平台的凯迪拉克XT4也用上了全新的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，能输出匹马力，最大扭矩达到了牛·米。另一个显著优势便是这台发动机还带有可提升燃油经济性的闭缸功能，能否一改凯迪拉克车型费油的传统偏见就看XT4上的这台发动机的实际油耗表现了。
在传动部分凯迪拉克XT4搭载了通用与福特共同研发的9速手自一体变速箱，并且还采用了颇受欢迎的电子档杆，除了常规的前置两驱版本，XT4高配车型还将提供适时四驱系统，除此之外XT4还是首款采用“E-boost”电子电子液压制动辅助系统的凯迪拉克车型，可以有效的提升刹车效率，同时取消了真空助力泵能减掉不少的车重，对于提升燃油经济性也有积极意义。
凯迪拉克XT4未来国产展望：有望冲击销量前三的黑马
就目前的消息来看，凯迪拉克XT4无论是车身尺寸还是动力参数都要优于BBA各家旗下的热门车型，XT4本身已经具备了一匹黑马的潜质，所以能否打破BBA三足鼎立的市场格局关键就在于未来国产XT4的定价和配置是否合理，在这里臣叔不妨大胆猜测一下未来国产版XT4的售价，入门版车型25.99万元，顶配版车型31.99万元，这个价格仅仅是参考XT5的定价做的一个预测，也欢迎大家留言讲出你们心中的预期价位。
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